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ＡＡＭ自転車 Ｌ：ＡＡＭ自転車 ＝ ｛ ｔ：名称 ＝ ＡＡＭ自転車（乗り物） ｔ：要点 ＝ すいすい進む、坂は辛い、明日重工のエンブレム ｔ：周辺環境 ＝ 住宅地 ｔ：評価値 ＝ なし ｔ：特殊 ＝ ｛ ＊ＡＡＭ自転車のカテゴリ＝個人所有アイテム ＊ＡＡＭ自転車の搭乗数＝１名まで ＊ＡＡＭ自転車の効果＝設定国民しか運転できない。 ｝ ｔ：→次のアイドレス：近所に買い物（イベント） ｝ 価格：１マイルで２００台 ＃一般向けの自転車です。 ＃特に変哲もない自転車ですが、あるとないでは大違いです。 ＃日々の生活の足に、是非お買い求め下さい。
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自転車少年 Lyrics Music 徳永暁人 色あせた僕の自転車には 二つの大きなキズが残ってる 一つは２人目の女にやぶれた時の もう一つは自分を裏切った時の 人もまばらな国道沿いの店に 缶ビールを買うためだけに走らせた このままどこかへ飛んで行ってしまえば 忘れかけてた何かに出逢えるのだろうか 運命[さだめ]のない物語 生きてゆくのに臆病で いつも同じ場所だけ行き来してたけれど これからはいつかの自転車少年みたいに 未だ見ぬ道を 泥んこになって かけめぐりたい サーチライトが黒い雲を照らす 寂しさと欲望をかき回してる 「責任」というものはただのプライド 人の求める自分になる必要はない ゆずれないものばかり 大人になればそりゃ増えて 小さなカゴからいっぱいはみ出してるよ これからはいつかの自転車少年みたいに 何も持たずに 空だけ見上げて 迷ったり悩んだり？ あたりまえの事だから グラグラな時もハンドルだけはギュッとつかんで そしてまたいつかの自転車少年みたいに 未だ見ぬ道を 泥んこになって 進み出すのさ 2005.11.23 Album「CANDLE」10.収録
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香川県内のお気に入り自転車ルート お勧めの地図サイト（ルート共有サイト） ALPSLAB route いつも通勤しているルート、練習ルート、好きなルートを登録しませんか？ 名無しさんの投稿も御待ちしております。 テンプレ 名前：(お好きなハンドルネームをどうぞ) (ルートの紹介文など） (urlまたは、お勧めコース情報） 香川県内のお気に入りルート 名前：ツール・ド・名無しさん 三豊市周辺のルートです。 http //route.alpslab.jp/watch.rb?id=e08d1429a5265978a84cc2469a133d3b http //route.alpslab.jp/watch.rb?id=83f6a1cfbcf6f56c6ede3812ad2c754a http //route.alpslab.jp/watch.rb?id=4456d5249509a7fd378718cb6d1a57fd http //route.alpslab.jp/watch.rb?id=cb3772f036692b672ffc1f2d13c28d6c http //route.alpslab.jp/watch.rb?id=aa0a517361de2c26de60177e9dd972ac http //route.alpslab.jp/watch.rb?id=a37c6d86ee343f9c754c9789051be3e6 http //route.alpslab.jp/watch.rb?id=9c4c94edf222a34fd0567491acadcdc0 http //route.alpslab.jp/watch.rb?id=5370517a0cc963027b565d4114915b18 http //route.alpslab.jp/watch.rb?id=8096e4260cd2c325e802072959030c7f http //route.alpslab.jp/watch.rb?id=e398a36d37069761f53077991ee53eee http //route.alpslab.jp/watch.rb?id=9bc9f22e26a92976316d8cd4a9e1a2d7 http //route.alpslab.jp/watch.rb?id=039379855ecbd98906e6c20868a5c5e9 http //route.alpslab.jp/watch.rb?id=2522bb57b7c424ce0111dcd8e47d5c72 http //route.alpslab.jp/watch.rb?id=704a624ffe86032c88836d39f0db7a58 http //route.alpslab.jp/watch.rb?id=b75965876df1bf0c87e65ce64111687b http //route.alpslab.jp/watch.rb?id=0bc7451ea65c044d5e6f63d4936b794c http //route.alpslab.jp/watch.rb?id=565953a6aabf5df58d9de56019d9e3f9 http //route.alpslab.jp/watch.rb?id=c6b521d6ab28e8ad57a4f450a7011675
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Miiスタジオ アップロード手順 上メニューの「編集＞このページにファイルをアップロード」を選択 「選択」でアップロードしたいファイルを選び，続いて「アップロード」を選択．これをMii画像とQR画像両方で行う．この時アップロードしたファイル名を忘れないよう注意，ファイル名をクリックすることで確認できます．あらかじめ分かりやすい名前にしておくと良いかも（「キャラ名＋Mii.jpg」と「キャラ名+QR.jpg」など） 「編集＞ページ編集」で編集モードへ編集エリア最後に以下のテンプレートを追加し，「アップロードしたMii画像ファイル名」と「QRコードファイル名」，「製作者名」を上から順番に書き入れていく．ただし，製作者名については任意で構わないです． 表と表の間には改行を一行入れること 「プレビュー」をクリックして問題ないか確認し，大丈夫なら「ページ保存」をクリックで完了 ファイルを消したいときは「編集＞このページにファイルをアップロード」から，消したいファイル名の横にある「削除」をクリック テンプレート imageプラグインエラー ご指定のファイルが見つかりません。ファイル名を確認して、再度指定してください。 (Mii画像ファイル名) 表は最大横四，五列まで推奨 imageプラグインエラー ご指定のファイルが見つかりません。ファイル名を確認して、再度指定してください。 (QR画像ファイル名) (製作者名) ※任意です Mii一覧 くさなぎ作 くさなぎ作 くさなぎ作 くさなぎ作 くさなぎ作 くさなぎ作 くさなぎ作 くさなぎ作 くさなぎ作 くさなぎ作 くさなぎ作 くさなぎ作 くさなぎ作 くさなぎ作
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国道229号 北海道積丹郡積丹町 2016-09-04 佐浦 宮城県塩竈市 2014-10-26 筑波山 茨城県つくば市 2014-05-10 奥武蔵グリーンライン 埼玉県飯能市 2013-09-22 栃木県道169号 栃木県日光市 2013-07-14 栃木県道169号 栃木県日光市 2013-07-14 殺生河原 群馬県草津町 2012-08-28 外川町… 千葉県銚子市 2012-05-05 太平洋岸自転車道 神奈川県中郡大磯町 2012-04-08 茅ヶ岳広域農道 山梨県北杜市 2011-08-26 国道42号旧道 小狗子隧道 和歌山県 2011-05-02 国道311号 竹筒集落 奈良県吉野郡十津川村 2011-05-01 丸山千枚田 三重県熊野市 2011-04-30 三重県道62号 三重県南牟婁郡御浜町 2011-04-30 竹富島 沖縄県八重山郡竹富町 2010-12-23 さった峠 静岡県静岡市 2010-11-23 国道139号 朝霧高原 静岡県富士宮市 2010-11-21 国道410号 千葉県南房総市 2010-07-25 千葉県道13号 千葉県市原市 2010-06-19 観音崎 神奈川県横須賀市 2010-01-11 三浦海岸 神奈川県三浦市 2010-01-11 香嵐渓 愛知県豊田市 2009-11-23 静岡県道20号 静岡県田方郡函南町 2009-11-07 栃木県道249号 栃木県日光市 2009-10-10 北海道道952号 北海道釧路市 2009-08-22 釧路阿寒自転車道 北海道釧路市 2009-08-22 釧路湿原 北海道釧路町 2009-08-21 北海道道52号 摩周湖からの下り 北海道川上郡弟子屈町 2009-08-20 北海道道52号 硫黄山付近 北海道川上郡弟子屈町 2009-08-20 北海道道76号 北海道網走市 2009-08-18 能取岬 北海道網走市 2009-08-18 北海道道76号 北海道網走市 2009-08-18 オホーツク自転車道 北海道北見市 2009-08-17 千葉県道81号 千葉県君津市 2009-07-19 物見山 埼玉県毛呂山町 2008-12-07 大川喜多方自転車道 福島県会津若松市 2008-10-13 会津若松市大戸町上雨屋 福島県会津若松市 2008-10-13 利根川堤防 千葉県柏市 2008-09-14 山形県道29号 山形県尾花沢市 2008-08-08 国道465号 千葉県 2008-07-05 国道136号 静岡県松崎町 2008-05-04 天津 千葉県鴨川市 2007年12月9日 国道146号 2007年11月4日 開陽台 北海道標津郡中標津町 2007年8月19日 開陽台への登り 北海道標津郡中標津町 2007年8月19日 中標津町道北19号 北海道標津郡中標津町 2007年8月19日 国道39号 2007年8月14日 美瑛 北海道美瑛町 2007年8月13日 魚見塚展望台への登り 千葉県鴨川市 2007年7月1日 刑部岬 千葉県旭市 2007年5月4日 銚子漁港 千葉県銚子市 2007年5月3日 印旛沼自転車道 2007年4月15日 餘部鉄橋 兵庫県美方郡香美町 2007年3月23日 国道178号 2007年3月23日 鳥取砂丘 鳥取県鳥取市 2007年3月23日 千代川沿い 2007年3月23日 日野川沿い 2007年3月21日 宍道湖湖北自転車道 2007年3月20日 旧大社線跡 2007年3月19日 高知県道262号 高知県長岡郡 2007年3月14日 高知県道23号 高知県 2007年3月12日 高知県道27号 足摺岬付近 高知県土佐清水市 2007年3月10日 宿毛大島 高知県宿毛市 2007年3月9日 国道56号内海トンネル 愛媛県南宇和郡愛南町 2007年3月8日 宇和の町並み 愛媛県西予市 2007年3月7日 群馬県道・長野県道93号 2006年10月9日 おせんころがし 千葉県勝浦市 2006年9月29日 鵜原 千葉県勝浦市 2006年9月28日 鵜原 千葉県勝浦市 2006年9月28日 秋田県道59号 秋田県男鹿市 2006年8月28日 秋田県道121号 秋田県男鹿市 2006年8月27日 国道7号 秋田県 2006年8月26日 思惟大橋 岩手県田野畑村 2006年8月20日 岩手県道231号 岩手県釜石市 2006年8月18日 国道396号 岩手県遠野市 2006年8月16日 笹子峠 山梨県大月市 2004年11月7日 柳沢峠 山梨県甲州市 2004年11月6日 国道411号 東京都西多摩郡奥多摩町 2004年11月6日 静岡県道17号 2004年9月22日 静岡県道17号 2004年9月21日 岩手県道・秋田県道23号大更八幡平線 岩手県八幡平市 2004年9月7日 岩手県道・秋田県道23号大更八幡平線 秋田県鹿角市 2004年9月7日 岩手県道・秋田県道23号大更八幡平線 秋田県鹿角市 2004年9月7日 岩手県道・秋田県道23号大更八幡平線 秋田県鹿角市 2004年9月6日 国道127号 東京湾沿い 千葉県富津市 2004年7月3日 千葉県長南町 2004年6月19日 千葉外房有料道路 千葉県千葉市 2004年6月19日 千葉県道282号 手賀沼干拓地 千葉県柏市 2004年5月30日 新川遊歩道 千葉県八千代市 2004年5月29日 九十九里浜 2004年3月29日 多々羅大橋 愛媛県今治市 2004年3月20日 国道381号 高知県四万十市 2004年3月15日 国道55号 高知県 2004年3月11日 国道193号 香川県高松市 2004年3月8日 国道192号 徳島県三好市 2004年3月4日 関連項目 メニュー メニュー案 写真 旧メニュー 旧メニュー2013年8月まで 管理用
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ディスクブレーキ対応リアホイール手組みの組み方 ここに記載したものは32Hハブと、32Hリムと、32本のスポークを使った3交差(6本組み)リアディスクブレーキ用ホイールの組み方です。 文章だけ読んでもわけが分からないと思うので、もし参考にするのなら画像を見てください。 組み方については、ネットで適当に調べた後、間違いながら好き勝手に組んだ手順なのでおかしいところもあると思います。 調べた中には載っていない手順や作業も含んでいます。 今回は、片側ずつスポークを通して組んでみたが、結果的に面倒なのでお勧めしない。 写真を撮りながらするには都合がいい。 用意するもの パーツ リアハブ● リム● スポーク● スポークニップル● 工具類 ニップルレンチ● グリス● 以下、必要に応じて 振れ取り台● スポークテンションメーター● センターゲージ● ドライバー 潤滑剤(グリス以外、通常使わない)● スポークプレップ か ねじゆるみ止め(Loctite 221 222など)(グリスとは逆に、滑り止め) ノギス● スポークねじきり器 スポークカッター スポークは右ねじで、〆る(時計回りに回す、実際に回すのはニップルのほうだが)と、スポークヘッドとニップルの距離が短くなり、テンションが上がる。 分からない人は大きめの普通のねじを用意しておき、見ながらやるといいかも知れない。 スポーク長について 日本語の計算サイト DTswissサイト(右のContinueから) ディスクブレーキ用リアホイールの組み方 JIS組み。(シマノ推奨) JIS組みは。進行方向に対して、片側から見ると同じスポークの組み方がされている。 右(フリー)側がイタリアン、左(ディスクブレーキローター)側が逆イタリアン。 右(フリー側)ハブフランジの内から外に通したスポークのリム側は、自転車を前進させる際に、タイヤの転がる逆方向を向く。 右(フリー側)ハブフランジの外から内に通したスポークのリム側は、自転車を前進させる際に、タイヤの転がる方向を向く。 左(ブレーキ側)ハブフランジの内から外に通したスポークのリム側は、自転車を前進させる際に、タイヤの転がる方向を向く。 左(ブレーキ側)ハブフランジの外から内に通したスポークのリム側は、自転車を前進させる際に、タイヤの転がる逆方向を向く。 1方向から見ると同じく見方を重ねて1ホール分ずらした形になる。 ハブの左側(ディスクローターをつける側)にスポークを通す 左(ローター台座)側を上にして、スポークをスポーク穴に上から下へ通す。 穴はひとつ飛ばしにしてスポークを通す。 全部通したら、ハブを逆向きにして、残りの穴にスポークを上から下に通す。 左(ブレーキ)側だけ上から下に通したところ ↓ 左(ブレーキ)側だけ、下から上にも、全部通したところ。 スポークと、バルブ穴の位置関係を決める ホイールを組んだ後、チューブのバルブ穴がある上(バルブ穴とハブの間)は、バルブ穴の近くにスポークの交差が無いほうがいい(空気を入れやすい)。 リムは、ステッカーが正しく見える側が右だが、どっちからでも見れる場合、多分どっちでもいい。 ハブ左フランジの外から内に通しているスポークの中の1本を、リム左側を手前にして、バルブ穴を下にしたときに、バルブ穴の右側にあるスポーク穴に通して、ニップルで仮止め(数回回す)する。 スポークのねじ部分には少量のグリス(もしくはスポークプレップ)をつけておく(これ以降全て同じ)。 左(ブレーキ)側の1本目のスポークを通す位置。 画像の左側が進行方向で、タグのついている所がバルブ穴位置。 進行方向に対して、バルブ穴の後ろの穴に1本目のスポークを通す。 このスポークは、フランジの外側から内側に通したスポーク。 リムにスポークを通していく 1本目に通したスポークと同じ側のフランジの同じ方向を向いたスポークを、穴4つごとに1本ずつ(間に穴3つ)通していく。 通せたらハブの左が上を向いた状態で、ハブを反時計回りにひねる。 1本目と同じ側のフランジの、先ほどとは逆に通してあるスポークを、すでに通してあるスポーク3本と交差(1,2本目より外側、3本目より内側に交差)させて、3本目のスポークの2つとなりの穴に通す。 同じように、残りの7本を通す。 穴3つ分間にあけて(穴4つごとに1本)スポークをリムの穴に通していく。 ↓ ハブフランジのうちから外に通しているスポークの1本目。 通す位置は、先ほどと押しはスポークのちょうど真ん中の穴(スポークが通らない穴と、スポークが通っている穴が交互になる)。 どこでもいいが、確認のためにバルブ穴の位置に来るスポークを選んだ。 バルブ穴とハブの間にスポークが触れ合う交差ができないことが確認できる。 ↓ 左側のスポークを全部リム穴に通したところ。 画像の一番下にバルブ穴がある。 ハブの右側(フリー側)にスポークを通す ハブの右側(フリー側)を上にして、ハブフランジの上(外)から下(内)にスポークを通す。 フランジの外から内に通した(もしくは内から外に通した)、同じ方向を向いたスポークは、上にあるフランジに通したほうが左側、下のフランジに通したものが右側に来るようにする。 リムにスポークを通していく ハブを(フランジが上下に重なるように)縦にした際に同じ方向を向くスポークは、リムに通す際にも同じ方向を向くようにする。 ローター側フランジのスポークより穴間隔半分ずれた同じ方向のスポークを、そのずれた方向に隣り合うリム穴に通す。 1本目。 バルブ穴の隣に来るスポークを通したところ。 バルブ穴は、画像の下部分、タグロックの位置にある。 これでバルブ穴とハブの間に大きなスペースができることが確実になった。 ↓ 残り7本を通したところ。 ハブ右(フリー側)フランジの残りの穴にスポークを通す 残っているハブフランジの穴に、下(内)から上(外)に向かってスポークを通す。 リムにスポークを通していく 先ほどの逆側に、スポーク3本と交差させ、一番外側で交差するスポークの内側をくぐらせ、リム穴に通す。 1本目を通したところ。 3本目に交差させたスポークの次に、最初に開いているリム穴に通す。 ↓ 全てのスポークを、リム穴に通したところ。 スポークテンションを上げて任意のテンションでホイールのバランスをとる。 スポークのねじ山が見えなくなる程度まで(もしくはテンションのかかっていない最初のうち)はニップルをマイナスドライバーで回すと楽。 リアハブは基本的に、ディスクブレーキ用のものでも、フリー側のフランジがハブセンターに近く、スポークもハイテンションになる。 テンションが上がってきたら、スポークを2本ずつ手でつかんでぐいぐいと思いっきり握る。 テンションが高くなりだしてからでいいので、スポーク同士が触れ合っている点(一番リム側に近い交差点)に潤滑剤をほんの少しずつ全てにかける。 潤滑剤は、多分通常やらないことで、完成後にデメリットがあると思うが、私にはそんなことは関係ないのでやる。 スポークテンションは、2.0mmステンレスプレーンスポークの場合基本的に400N(40kgf)～2000N(200kgf)の間で調整するが、今回は900N～1650Nで大体安定した。 スポーク長についての、日本語の計算サイト内の完組みホイール張力例の表からすると、多くは500N～1700Nの範囲に収まる。 スポーク本数が少ないほどハイテンションになる傾向。 スポークテンションの上限はリムの強度にも依存する。 最初はフリー側が2000Nで安定した(反対側は、1350Nぐらいだったと思う)が、32本で2000Nは、危険を感じた。 最終的に850～1550Nに修正したが、900～1650Nのときが最もそれぞれの側でテンションがそろっていた。 スポークのねじ山が見えてるうちはドライバーで回すと楽。 ↓ ニップルレンチで調整していく。 使用しているスポークニップルがDTswiss製のため、ニップルレンチもそれ用。 ↓ 出来上がり。 リムテープ付。 テープの向きが逆?そんなことはどうでもいい。 終わり かっちかちのホイールができた。 32Hとしてはかなりのハイテンション。 ホイールの振れ取りの目安は、縦横1mm以下だかその程度らしいが、多分縦横とも1mm以上振れがあるまま終わった。 そもそも面倒なので、振れ幅何mmとかいちいち調べない。
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西本自転車 にしもとじてんしゃ 南予 宇和島市 愛媛県 自転車 情報をお寄せください。一番下にゲストユーザー向け書き込み欄があります。 名前 コメント
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ネタMii 名前 たかし だいりてん たかしの☆ママ wonder たかしの☆パパ Aerith たかしの☆いもうと アル たかしの☆じいちゃん ☆mARio たかしの☆あにじゃ おこげ たかしの☆ばあちゃん はるき たかしの☆おとーと フォルマ たかしの☆ペット シュン
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笹岡自転車 ささおかじてんしゃ 南予 宇和島市 愛媛県 自転車 情報をお寄せください。一番下にゲストユーザー向け書き込み欄があります。 名前 コメント
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自転車創業とはパソコンのゲームメーカーのことです。 企業にとっては不吉な言葉をもじった、キャッチーな社名の会社です。 日本の企業にしては珍しく、このご時世にLDゲームの移植に精力的です。 自転車創業によってパソコン版ロードブラスターとサンダーストームが発売されています。